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    3. 國家市場監督管理總局主管

      中國消費者協會主辦

      維護消費者合法權益,引導消費者合理消費

      當前位置:首頁 > 車評臺
      2023汽車召回半年報顯示:召回總量小幅下降 新能源車召回超五成
      2023-07-03 14:42 本文來源:中國消費者報•中國消費網 作者:吳博峰

      中國消費者報報道(記者吳博峰)日前,備受消費市場矚目的汽車召回半年報終于出爐。國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心統計數據顯示,1—6月,我國共實施汽車相關召回近60次,涉及缺陷車輛約237.8萬輛,同比下降近7%。

      今年是汽車市場轉型發展的關鍵一年。在此背景下,作為保障汽車消費者合法權益的監管制度,汽車召回將有效減少汽車產品的安全隱患,營造良好汽車消費市場環境。那么,今年上半年汽車召回領域呈現出哪些新特點?記者就此進行了采訪和梳理。

      傳統燃油車召回數量下降

      中國汽車工業協會數據顯示,隨著新能源車市場滲透率持續提升,傳統燃油車市場份額呈下降趨勢,今年上半年傳統燃油車市場份額近七成,達到有史以來最低值??梢灶A見,隨著電動化轉型步伐加快,傳統燃油車市場份額勢必會進一步下降。面對前所未有的市場競爭格局,發展百余年的傳統燃油車需拿出過硬的產品實力,贏得消費市場的信任。

      強化缺陷產品召回監管保護消費者合法權益。吳博峰/攝

      記者梳理召回數據后發現,今年上半年,在國內實施的汽車召回中,傳統燃油車召回近45次,占整體汽車召回次數八成以上。僅在剛剛過去的6月份,市場監管總局發布汽車召回公告9次,克萊斯勒、捷尼賽思、斯泰蘭蒂斯(上海)等多家市場知名度較高的車企均因不同原因對旗下燃油車型進行了召回,其中不乏多款高端進口車型。

      比如韓系豪華品牌捷尼賽思品牌旗下進口G80、GV70、GV80和純電GV70、GV60,由于部分車輛在發生低速碰撞時,前排座椅安全帶預緊器工作時間延遲導致預緊器管道內壓力過大,安全帶預緊器氣體發生器可能脫離并彈出碎片,存在安全隱患。

      克萊斯勒進口2.0T兩門版羅賓漢牧馬人汽車和進口2.0T兩門版撒哈拉牧馬人汽車因部分車輛由于制造原因,安裝了不必要的車架螺柱,該車架螺柱在車輛碰撞事故中可能接觸到燃油箱,會導致燃油泄漏,存在安全隱患。而在捷尼賽思發布此次公告前不久,5月12日捷尼賽思部分GV60汽車因制造原因,后橋半軸表面應力過大,可能導致車輛行駛中半軸發生斷裂,存在安全隱患。在短短不到1個月時間內,捷尼賽思接連發布兩次汽車召回公告,累計涉及6款車型,覆蓋傳統燃油車和新能源車,引發消費市場關注。

      從傳統燃油車缺陷問題分布來看,主要集中在燃油箱連接管與高壓蓄電池保護蓋接觸易腐蝕、車輛制造工藝驗證不足、發動機損壞情況下可能導致發動機艙起火等原因。

      中國汽車工業協會副秘書長陳士華在接受《中國消費者報》記者采訪時表示,在電動化理念以及消費市場需求推動下,傳統燃油車正在向清潔、高效的方向加速發展,這意味著汽車企業需要不斷引入新技術提升內燃機燃燒效率,使車輛擁有更好燃油經濟性,而并非一成不變?!半m然看上去是傳統燃油車技術,但是在本質上技術處于持續升級的過程中,這需要汽車企業做好研發,品質和可靠性是未來傳統燃油車市場競爭的最大法寶?!彼f道。

      從汽車召回次數看,傳統燃油車似乎出現一邊倒的情形。但事實情況是,傳統燃油車召回數量卻明顯下降。去年上半年,由于上汽通用五菱因部分宏光S3和宏光S車輛的手動變速器零件制造尺寸超差,導致擋位保持力不足,特定工況下可能引起6擋偶發性脫擋,造成車輛暫時出現動力傳遞中斷,極端情況下可能存在安全隱患,因此共召回超60萬輛缺陷車輛,成為2022上半年汽車召回的最大占比。而今年上半年,由于國內汽車市場未發生大規模的傳統燃油車召回事件,使傳統燃油車召回次數雖然多,但相關缺陷車輛占汽車召回市場份額卻明顯下降。

      新能源車累計召回百萬余輛

      今年是我國新能源車取消購車補貼政策,進入市場化發展的“元年”。經過多年市場沉淀,市場品類豐富的新能源車成為不少消費者的購車選擇。中國汽車工業協會最新數據顯示,今年上半年,國內新能源車累計銷量突破350萬輛,同比保持快速增長,市場占有率近28%。按照當前發展趨勢推算,全年新能源車銷量有望超過800萬輛。

      中國科學院院士歐陽明高對《中國消費者報》記者介紹,在強有力的補貼政策刺激下,新能源車發展穩定發展勢頭已經確立,對傳統燃油車形成較大沖擊??傮w來看,新能源車快速增長的格局不會改變,隨著新能源車市場份額增長,各大車企的涌入會導致新能源車市場競爭愈加激烈,新能源車市場已經進入了淘汰賽階段。面對激烈的市場競爭,可靠的產品對于消費市場最具吸引力。

      理論上,傳統燃油車召回數量大幅下降,會導致今年上半年汽車召回整體大幅下降。但最終今年上半年汽車召回數量僅同比小幅下滑。這樣的情況,讓消費市場目光聚焦于新能源車召回。

      數據顯示,隨著新能源車市場銷量的增長,新能源車的召回數量呈爆發式增長。今年上半年,多家新能源車企因產品技術缺陷導致存在安全隱患對車輛實施召回,新能源車累計召回超122萬輛,遠超去年同期31余萬輛。

      具體來看,作為新造車品牌的代表者,特斯拉汽車一家車企就通過兩次產品召回,累計召回車輛達1107271輛,占今年上半年新能源車召回九成以上,占汽車召回近半。其中,5月12日,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司部分進口及國產Model3和Model Y汽車沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略;同時,對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的風險,存在安全隱患。據悉,此次召回活動是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響,特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司計劃通過汽車遠程升級(OTA)技術,為召回范圍內的車輛推送新開發的功能,以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。

      此外,因動力電池模組電芯可能存在內短路以及安裝不正確的高壓電池保險絲緊固件,可能造成保險絲過熱熔斷失效,是新能源車較為集中的產品缺陷。 

      近年來,動力電池熱失控是新能源車召回的主要原因。這與廣大消費者的生命財產安全息息相關。浙江大學控制科學與工程學院教授劉之濤對《中國消費者報》記者表示,動力電池可以接受度溫度范圍一般是在零下40—60攝氏度之間,有效的溫度范圍應該是在10—30攝氏度左右,當溫度過高和過低時都會對它的生命周期或者剩余使用壽命造成很大影響,有可能會引發一些熱失控帶來的安全隱患,尤其是在電動車領域,每輛車由幾百上千節電池組成,所以汽車企業對電池組的熱管理提出更高要求?!拔艺J為對動力電池熱失控的預警是非常關鍵的,通過實驗表明,當動力電池出現問題時會在氣味以及圖像釋放相關信號,能夠讓車主提前預知車輛可能即將發生的事故?!?span style="text-wrap: wrap;">劉之濤說。

      小眾品牌召回數量逐漸增多

      目前我國汽車銷量已連續多年保持在2500萬輛以上高速運行。穩定的車市表現,使各大車企都希望占據中國市場份額。外資品牌持續加碼,疊加自主品牌市場份額不斷擴大,受此因素影響,部分市場競爭力不強的車企逐漸消失在人們的視線中。一直以來,由于市場份額有限,這些市場存在感不高的車企往往不會成為汽車召回的重點。而今年上半年,部分邊緣化的車企實施較大規?;漠a品召回,成為今年上半年汽車召回的一大特點。

      1月,北京汽車股份有限公司召回2013年8月25日至2017年10月16日生產的紳寶D50汽車,共計107511輛。據悉,本次召回范圍內部分車輛在惡劣使用環境下,前風擋玻璃集雨槽的排水孔可能被異物堵塞,導致水進入乘員艙內,極端情況下造成安全氣囊控制器內部腐蝕,安全氣囊無法正常工作,存在安全隱患。 

      3月,重慶鈴耀汽車有限公司召回2015年8月22日至2019年12月25日期間生產的鈴木維特拉1.4T、鋒馭1.4T、驍途1.4T汽車,共計78111輛。此次召回范圍內部分車輛因制動真空泵單向閥橡膠材料性能及設計問題,長期使用后單向閥可能發生膨脹,造成真空泵效率下降,制動助力減弱。車輛可能短時出現制動變硬的現象,駕駛員需要加大制動作用力才能達到預期效果,存在安全隱患。 對此,重慶鈴耀汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的真空泵,以消除安全隱患。 

      同時,山東盛潤汽車有限公司、成都廣通汽車有限公司等因旗下產品存在技術缺陷,實施產品召回。

      自7月1日起,全國范圍全面實施國六排放標準6b階段,禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。隨著政策法規日益嚴苛,汽車市場轉型升級注定會再提速。作為品牌制造工藝和研發水平的綜合體現,汽車企業需確保向消費者交付合格的產品也是車企應盡的義務,用高質量產品獲得消費者的認可。

      責任編輯:高秋菊
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